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　新浪汽车：我们知道丰田在很长一段时间里都是作为日本制造的代表之一，这次在丰田召回之后，不仅是丰田，紧跟着日本其他的车，包括本田、铃木、日产等等，都有相继大规模的召回，尽管没有丰田如此大规模。马上就会导致大家形成不只是对于丰田制造，甚至对于整个日本制造的信任危机。金老师，不知道这个现象您关注到没有?

 

　　金占明：其实各位知道，消费者也好，政府也好，还有媒体也好，对这个行业的老大肯定关注程度会高一些。就像在媒体里一样，各种各样的网站，如果新浪出一个事，也会被全国消费者所关注，因为你影响的人群比较大。比如说学校，清华大学的学生或者教师出了一点什么事，也会被媒体高度关注。人们给你身上给予了太多希望的时候，当你出现失望的时候，当然人家会有更多的说法和报道。这也反过来说明，现在的生产管理体系，生产制造体系，虽然是日趋完善，但是也绝不是尽善尽美。也就是说这样庞大的生产体系，庞大的制造系统，任何时候，任何部门都不能有一丝一毫的疏漏，有一丝疏漏的时候，引起很大的问题。当然我并不认为说是因为这个事情就影响了某一个国家，整个制造业的形象。其实各位都知道，有的时候出点问题，出一点召回，过去人们把它作为企业负社会责任的表现，现在越来越多的召回发生了，大规模涉及到安全的问题，就容易引起消费者和媒体更多的关注，因为人们生命只有一次。这是很重要的问题。

 

　　新浪汽车：根据事件最新的进展，在24号的时候，丰田章男作为丰田家族第三代掌门人在美国接受了国会的质询，一个最新的进展，在今天也就是3月1号晚上18：00左右，丰田章男马上对中国的消费者开一个简短的说明会，在说明会上，他会就丰田召回事件向中国的消费者道歉。值得特别指出的是这个说明会并不是说中国的有关部门请丰田，说你必须来中国进行这样的说明会，而是丰田主动提出来，他们的出发点也是为了中国的市场目前和美国、日本一样。对于此次事件的影响，丰田公司认为有必要向中国消费者认真负责地做出说明，因此新浪汽车马上就做了一个网友的调查，这个是在社区里，调查一共有三个选项，分别是你是否接受丰田老总进京道歉，第一是接受，第二是不接受，第三是无所谓。目前参与人数是将近2500人，其中有87.28%的网友选择不接受道歉。我不知道在美国是不是有过类似的调查，此次事件之后，毕竟丰田章男曾经多次在媒体面前痛哭流涕也好，鞠躬也好等等，表示了他深刻的歉意。美国现在民众对于丰田这种道歉接受程度是怎么样的?

 

　　戴加辉：我不知道美国有没有像新浪这么先进做这方面的调查。但是我认为有很多人虽然可以接受这个道歉，这个道歉就是一个道歉，但是能不能接受产品，是最主要的。丰田先生这次到中国来，也表示他已经学会了一点，管理危机的技巧，就是多沟通。沟通是不能缺少的，他现在学会了，也可见中国对他来说是多么重要的市场。而且在年初的时候，出了美国召回问题之后，虽然在中国的召回范围并不大，只有七万多辆，但是销量却已经下降了，就是因为名声受到损害。所以他已经学会了一点，要早沟通，而且多沟通。